Ford Focus RS (2009)
Las siglas RS acompañan a las versiones más deportivas de Ford desde hace casi 40 años, cuando la marca del óvalo arrasaba en el mundo de los rallys gracias al legendario Escort RS.
Con el Focus RS MK II, Ford completó la gama de su popular compacto con la variante más deportiva y prestacional de todas. A imagen y semejanza del Focus WRC que participó en el campeonato del mundo de rallys, el imponente RS traslada a la calle tanto la imagen agresiva y deportiva del vehículo de carreras en el que se inspira como un potencial mecánico y dinámico digno casi de un automóvil de competición.
Se equipa con un portentoso motor Duratec de 2,5 litros y cinco cilindros turbo transversal de origen Volvo que rinde 305 CV de potencia a 6.500 rpm con 440 Nm de par máximo y cambio manual de 6v. Este propulsor cuenta con un turbo de gran tamaño Borg Warner K16, y ofrece una sorprendente capacidad de aceleración (de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos) y una no menos impresionante velocidad punta de 263 km/h.
En su momento se convirtió en el tracción delantera más potente del mercado. Para transmitir su ingente potencia al suelo posee una suspensión delantera específica desacoplada “revoknuckle” para minimizar movimientos parásitos en la dirección, provocados por la enorme tracción de su motor, además de un diferencial autoblocante Quaife ATB para asegurar la motricidad. El resultado -con muelles hasta un 40 por ciento más firmes y altura rebajada en 20 mm- es una adherencia, una motricidad, una direccionalidad y un comportamiento general tremendamente eficaz.
Exteriormente el coche no pasa precisamente inadvertido:
Su contundencia visual se debe a los elementos aerodinámicos específicos que incorpora, como la gran toma de aire frontal bajo la parrilla, las rejillas de ventilación sobre el capó, los pasos de rueda sobredimensionados, las vías ensanchadas, las taloneras laterales, el prominente alerón trasero de techo, el difusor posterior, el tubo de escape de doble salida o las llantas de 15 radios y 19.
También contribuye a esa contundencia su llamativo color verde eléctrico, denominado Ultimate (en clara referencia a la petrolera BP, patrocinadora del equipo oficial Ford en el mundial de Rallys) color que está inspirado en el verde Le Mans de los Escort RS 1600 de la década de los años 70.
En el interior encontramos unos bacquets, firmados por Recaro, tapizados en tela y cuero que resultan perfectos para una conducción deportiva, ya que el agarre del cuerpo es óptimo.
En el salpicadero, se encuentran los relojes de temperatura del aceite, presión del turbo y presión del aceite, de gran utilidad si se realiza una conducción muy deportiva de forma prolongada.
En resumen, un coche que ofrece unas excelentes sensaciones al conductor gracias a sus sobresalientes prestaciones, a su magnífico chasis y al reglaje de las suspensiones.
Exterior
Interior
Motor
Historia en el Club
El Ford Focus RS MkII entró a formar parte del de CLUB PISTONES en marzo de 2022.
Se trata de una unidad sin modificaciones, de estricta serie y en un estado de conservación excepcional. Adquirido en un conocido especialista español en coches de calidad de segunda mano, procede de un coleccionista europeo. Ha entrado al Club en estado de concurso y con solo 22.000 km.
Una unidad muy especial de un modelo que es historia de los compactos deportivos inspirados en coches de competición WRC.